【冷水機知識】制冷系統(tǒng)的問題,原因及解決方案
1.室溫保暖
系統(tǒng)中缺少制冷劑。
干燥器或膨脹閥上的過濾器堵塞。
蒸發(fā)器入口電磁閥關(guān)閉。
冷凝器風扇電機問題,對于給定質(zhì)量的制冷劑,傳熱較少。
除霜元件仍在運行。
壓縮機容量控制出現(xiàn)故障,導致恒溫膨脹閥上的冷卻液影響較小。
2.壓縮機吸氣壓力高
壓縮機閥破裂,導致壓縮機容量下降。
蒸發(fā)器負載過高,這是由于最近更改了房間物品而導致入口門保持打開狀態(tài)。
制冷劑充注過多。該故障與壓縮機過熱低有關(guān),并指示吸氣管路中有液體。電磁閥應迅速關(guān)閉,以防止液體損壞壓縮機。
由于膨脹閥中的臟物,膨脹閥卡在完全打開的位置。
3.壓縮機吸氣壓力低
系統(tǒng)中的過濾器堵塞或閥門關(guān)閉。在這種模式下,壓縮機從蒸發(fā)器中抽出的氣體多于膨脹閥的供給,從而導致吸入壓力低,并可能使壓縮機循環(huán)時間縮短。
制冷劑充注量太低。系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑不足,無法使壓縮機在當前的容量設(shè)定下運行。延長壓縮機的運行時間。
液體制冷劑流量可能會受到干擾:如果未完全打開,請完全打開液體制冷劑管線中的閥門。確認線路過濾器沒有堵塞。
恒溫膨脹閥被冰或油塵混合物堵塞:拆下膨脹閥(TEV),并用干燥的壓縮空氣清潔冰。通過加熱器激活干燥過濾器的干燥劑。去除機油混合物中的污垢。
膨脹閥的開度較小或過熱非常低:調(diào)節(jié)膨脹閥的開度,并確保溫度傳感器正確連接到蒸發(fā)器出口。
蒸發(fā)器的冷卻能力由于灰塵和霜凍而降低:檢查風扇運行是否正常。用軟刷除塵并進行除霜。
4.壓縮機排氣壓力高
這種情況會導致壓縮機使原動機過載,并使系統(tǒng)的高壓側(cè)承受超壓。
通過在壓縮機出口處安裝壓縮機電動機跳閘和溢流閥來避免系統(tǒng)超壓
排出高壓的原因:
冷卻液或空氣流少到冷凝器。隨著冷卻劑或周圍空氣溫度的升高,冷凝的制冷劑氣體的溫度升高。這會導致冷凝壓力上升和高壓跳閘。
制冷系統(tǒng)中的空氣會阻止冷凝器滿負荷運行,并使冷凝器部分隔熱。此癥狀將導致壓縮機出口的過熱溫度升高。
冷凝器出口閥關(guān)閉,導致冷凝器中的液位升高,并產(chǎn)生與上述類似的故障。
5.操作過程中聽到異常聲音
松開地腳螺栓或緊固螺栓。擰緊地腳螺栓和夾緊螺栓。
液體進入壓縮機的吸入管路。調(diào)節(jié)膨脹閥并檢查溫度傳感器是否牢固地附著在蒸發(fā)器上
泡沫油壓縮。調(diào)整壓縮機曲軸箱中的機油量。
吸入閥板,輸出閥板,活塞銷,軸承,連桿損壞或磨損。檢查噪音位置并進行維修。
制冷劑智能閥被節(jié)流并且制冷劑速度過高,從而導致閥板振動。完全打開制冷劑入口閥。
6.壓縮機油壓低
使用螺桿壓縮機單元,可以通過電動潤滑油泵或軸驅(qū)動潤滑油泵從油分離器中連續(xù)去除機油。
油齒輪泵的吸入壓力是壓縮機的排氣壓力,因此油泵的輸出壓力必須大于此壓力,以將油注入軸承和滑動部件。
低潤滑油壓力操作壓縮機馬達跳閘開關(guān);否則,會導致轉(zhuǎn)子快速過載。
以下將導致潤滑油壓力低:
堵塞的機油濾清器
機油壓力表指示過濾器兩端的壓降。
徹底清潔過濾器,并在需要時更換曲軸箱油,并在從曲軸箱中排空機油后檢查是否有微小的金屬零件或碎屑。
分油器堵塞,防止機油回流到壓縮機
油分離器在旋風的基礎(chǔ)上工作,即通過使油撞擊到分離器壁上,聚結(jié)并排到分離器底部。
壓縮機排出的物料可能會堵塞分油器的出口管路。分離器單元中的液位指示器應指示此原因。
將油帶入制冷系統(tǒng)。
當壓縮機在低負載下運行時,油分離器的效率會下降,制冷劑氣體的速度也會下降。
這使油從系統(tǒng)中排出,并被收集在氣體速度較低的區(qū)域(通常在蒸發(fā)器區(qū)域內(nèi))。
壓縮機內(nèi)的軸承磨損。
軸承的磨損會引起間隙的大量泄漏,從而導致油壓下降。軸承磨損會導致曲軸過早磨損。
7.壓縮機過載
該故障可能導致壓縮機跳閘。
可能的原因包括:
當房間溫暖且允許壓縮機達到滿負荷時,可能會發(fā)生過多的蒸發(fā)器負荷。
潤滑不良導致壓縮機曲軸卡死。
8.制冷劑過充和不足的指示和補救措施
充電不足癥狀:
排出和吸入壓力低。
壓縮機電動機因低壓切斷跳閘而跳閘。
液體觀察鏡中的大氣泡。
壓縮機排氣溫度高。
壓縮機在啟動和停止之間的運行時間更長。
解決方案:
給系統(tǒng)充電,直到氣泡消失。
獲得正確的壓力表讀數(shù)。
通過鹵素炬管或肥皂溶液或電子檢漏儀檢查泄漏點。
過度充電癥狀:
不應向制冷設(shè)備中充注過量的制冷劑,因為這可能會使壓縮機過載或損壞壓縮機。為確保正確填充制冷劑,請在填充前稱重制冷劑。
癥狀是:
壓縮機排氣壓力高。
全水平透明觀察鏡。
壓縮機冷運轉(zhuǎn)。
壓縮機吸入口上結(jié)霜過多。
由于液態(tài)制冷劑進入壓縮機吸入口,因此運行時壓縮機噪聲異常大。
解決方案:
將制冷劑釋放到回收瓶中,并避免任何泄漏直接進入大氣。
9.制冷系統(tǒng)中的水分,問題和補救措施
蒸發(fā)器中的制冷劑不足,冷凝器壓力迅速升高,導致壓縮機縮短循環(huán)時間。
在膨脹閥過濾器上結(jié)冰。
如果是封閉式壓縮機,水分會引起腐蝕并損壞電機繞組。
補救:
清潔膨脹閥過濾器。
更新干燥劑或干燥機。
10.制冷壓縮機的短循環(huán)
短暫的循環(huán)意味著壓縮機反復運行幾秒鐘,然后停機。
產(chǎn)生上述原因的原因:
制冷劑充注量太低。
低壓開關(guān)的調(diào)整不正確。
蒸發(fā)器結(jié)霜或堵塞。
過濾器/干燥器堵塞。
系統(tǒng)中的水分。
壓縮機卸載程序機制無法正常工作。
膨脹閥調(diào)整不正確會導致過熱。
液體管路電磁閥故障。
什么是壓縮機防回收?
這是壓縮機電動機再次啟動之前的時間延遲,基本上是為了防止電動機頻繁啟動(也稱為“短循環(huán)”)。
11.壓縮機吸氣口結(jié)霜
這意味著液體正在到達壓縮機的吸力,并從周圍環(huán)境吸收熱量,導致結(jié)冰。
原因:
恒溫膨脹閥卡在打開位置。
過熱設(shè)置過低且不合適。
恒溫燈泡未接觸蒸發(fā)器出口管,或毛細管損壞。
制冷劑超量收費。
風扇跳閘或損壞。
進入曲軸箱內(nèi)部的液體沸騰,帶走了潤滑油中的熱量,這可能會引起泡沫。
12.如果空氣進入制冷系統(tǒng)怎么辦?如何將其清除?
進氣指示
壓縮機過熱,排氣壓力高,冷凝溫度正常。
觀察鏡中出現(xiàn)小氣泡。
冷凝壓力高。
冷卻能力降低。
冷凝器的壓力表會無限跳。
原因:
填充制冷劑時,空氣可能會進入。
進行例行維護時,可能會進入空氣。
如果吸氣壓力低于大氣壓,則在系統(tǒng)排空期間,空氣可能會從密封墊圈泄漏或接頭松動進入。
補救:
通過在壓縮機運行時關(guān)閉冷凝器出口閥,將系統(tǒng)氣體收集到冷凝器中,從而除去系統(tǒng)中的空氣。
低壓啟動后,壓縮機停止運行,低壓被大部分冷凝器內(nèi)部收集的制冷劑切斷。
在運行條件下,用風扇或冷卻水使冷凝器冷卻,以介質(zhì)為準。
由于空氣是不可冷凝的,因此它會在制冷劑上方的冷凝器頂部保留。
使用溫度計對從排氣閥收集的空氣進行排氣,因為溫度下降,請立即關(guān)閉排氣閥。